一(yī)、柴油機(jī)不(bù)易起動。
1、排氣管不(bù)冒煙(yān)。出現(xiàn)這(zhè)個(gè)問¶§(wèn)題的(de)原因是(shì)噴油泵不(bù)供油。
排除方法有(yǒu)：用(yòng)手油泵泵油
A、供油，檢查噴油泵調節齒杆是(shì)₹ ©否卡在不(bù)供油的(de)位置；
B、有(yǒu)空(kōng)氣，在噴油泵放( ↓↔©fàng)氣螺釘處放(fàng)淨空(kōng)氣；
C、不(bù)供油，柴油細濾清器(qì)堵塞，輸油÷ 泵彈簧折斷，止回閥不(bù)密封，油箱無油或油路(lù)開(ε>kāi)關關閉，油箱到(dào)輸油泵油管堵塞或漏氣；
D、手油泵活塞杆提起時(shí)，感覺有(yǒu)吸®♠力，松手後自(zì)動回位則油箱到(dào)輸油管♦™之間(jiān)油路(lù)堵塞；
E、手油泵活塞杆壓下(xià)時(sh& í)比較費(fèi)力，則說(shuō)明(mí×"→ng)柴油細濾器(qì)堵塞，應該進行(÷&±xíng)拆卸并清洗或直接更換。
2、排氣管冒白(bái)煙(yān)。出現(xiàn)這(↑≠zhè)個(gè)問(wèn)題的(de)原因有(yǒu)兩點
A、柴油中滲雜(zá)了(le)有(yǒu)水(shuǐ)；
B、噴油泵噴油提前角過遲。排除方法有(♠"♥↓yǒu)：清除油中的(de)水(shuǐ ₹∞)分(fēn)；若過遲，柴油在氣缸壓力和(hé)溫度✔ &下(xià)降的(de)情況下(xià)不(bù)易σβ著(zhe)火(huǒ)，随空(kōng)氣一(yī)起λ↔®≤從(cóng)排氣管排出，呈乳白(bái)色，應該及時(shí)調整。
3、排氣管冒濃煙(yān)，聲音(yīn)雜(zá)亂。出現(xiàn↓↑™ )這(zhè)個(gè)問(wèn)題的(de)原因是( ™shì)供油時(shí)間(jiān)混亂。
排除方法有(yǒu)：噴油泵聯軸器(qì)安裝時(shí)，可(↑₩↑kě)能(néng)将從(cóng)動盤推•∑遲幾度時(shí)，噴油泵在氣缸活塞上(shàn'$g)止點時(shí)供油，在強力起動下(xià)¶↔★§，勉強著(zhe)火(huǒ)，呈不(bù)規則燃燒，§¶≤$聲音(yīn)雜(zá)亂，而導緻發動機(jī)無法工(gōng)作 →±★(zuò)。
二、柴油機(jī)動力不(bù)足。
1、供油量小(xiǎo)。診斷與排除方法有₹'&(yǒu)：
A、在調整噴油泵時(shí)，由于實驗室內(nèi)溫過低(d♠♣→ī)或過高(gāo)，雖然是(shì)按技(jì)術(shù)規範調€₩€"整的(de)，但(dàn)在拆油機(jī)上(shàng)使用(yòn®γ₩g)時(shí)會(huì)顯得(de)供油量不(bù)足。在®©此情況下(xià)，隻需調整供油量即可(kě)；
B、柱塞偶件(jiàn)磨損，供油量減少(∞™$•shǎo)，可(kě)适當減少(shǎo)，可β₽(kě)适當增加供油量，如(rú)磨損嚴重δ×Ω時(shí)，應更換柱塞偶件(jiàn)，重新調整噴油泵。
2、油腔中有(yǒu)空(kōng)氣，産σ÷₩生(shēng)氣阻，使供油量減少(shǎo)。
診斷與排除方法有(yǒu)：發動機(jī)在工(gōng)作(zuò)時(↔≤☆shí)，逐次松開(kāi)噴油泵放(fàn♠©♣g)氣螺釘，如(rú)果有(yǒu)氣泡逸出，即可(kě)斷定為(wèi)氣≤→阻給予排除。
3、輸油泵輸油量不(bù)足。診斷與排除方法有(yǒu)：輸油泵磨損≥↓，細濾器(qì)堵塞，回油閥失效等，都(d★♥®↓ōu)會(huì)造成供油量減少(shǎo)。
4、運轉中突然發現(xiàn)動力不(bù)足。診斷與排除方法有(yǒ₹δu)：可(kě)能(néng)是(shì)調節齒杆卡住，不(bù↓>♦)能(néng)移到(dào)最大(dà)供油位置；或調速>←ε器(qì)運動卡住，調速彈簧折斷等。
5、加速反應不(bù)靈敏。診斷與排除方≠☆ ≥法有(yǒu)：供油時(shí)間(jiān)過早或過σ遲。
三、柴油機(jī)排氣煙(yān)色不(bù)正。
1、冒白(bái)煙(yān)。診斷與排除方法有(yǒu)：
A、如(rú)果是(shì)在冬天冷(lěng)車(chē✔)起動時(shí)冒白(bái)煙(yān)，€↔$若溫度升高(gāo)後停止冒煙(yān)，屬于正常現(xiàn)象。∑₹¥≥
B、柴油中有(yǒu)水(shuǐ)，冒出如(≠★∏rú)水(shuǐ)蒸汽一(yī)樣的(de)白(bái)煙(yān)。
C、供油時(shí)間(jiān)過遲，部分(fēβ↓n)柴油在氣缸內(nèi)沒有(yǒu)完全燃燒，形成白(bái)色煙(yā≥&n)霧從(cóng)排氣管中冒出，應增大(dà)供油提前角。
2、冒黑(hēi)煙(yān)。診斷與排除©₽★★方法有(yǒu)：
A、供油時(shí)間(jiān)過早，氣缸中壓力、溫度較低(dī ♦×)，部分(fēn)柴油燃燒不(bù)完全形成碳粒，從(c"↔§<óng)排氣管中排出；
B、噴油霧化(huà)不(bù)良，φ☆産生(shēng)油滴，不(bù)能(néng)和(h β≥→é)空(kōng)氣很(hěn)好(hǎo)的(dλ↓≤e)混合，燃燒不(bù)完全；
C、空(kōng)氣濾清器(qì)堵♥±→塞，進氣不(bù)足，使混合氣過濃，燃燒不(bù)'↕∏₩完全。如(rú)果高(gāo)速、低(dī)速都(dōu)冒著(zhe)黑(↓♥λhēi)色的(de)煙(yān)，可(kě)以拆下(xià)空(kōng)氣濾♦∏¥★清器(qì)，如(rú)果黑(hēi)煙(yān)立即消失，則可(kβ קě)以診斷為(wèi)是(shì)空(kōn λ★ g)氣濾清器(qì)堵塞了(le)，應該•∏及時(shí)地(dì)清洗或直接更換；
D、柴油機(jī)在重負荷下(xià)冒黑(hēi)煙(yān)ε λ，可(kě)能(néng)是(shì)叉車(chē)$✔的(de)負荷超過了(le)允許限度所造成的(de)，減輕負荷即∏♠↔可(kě)。
3、冒藍(lán)煙(yān)且有(yǒu)δ臭味。診斷與排除方法有(yǒu)：由于氣缸竄機(jī)油，或空(kōσ↕☆ng)氣濾清器(qì)中機(jī)油面過→> 高(gāo)，有(yǒu)機(jī)油進入了(le)氣缸燃燒所造→₹ε 成的(de)。