産品介紹：

1. 動力裝置

　　該車(chē)選用(yòng)世界著名發動機(jī)水(shuǐ)冷(φ¶₩lěng)直噴式六缸四沖程低(dī)速大(dà)扭矩柴©Ω$油機(jī)，除具有(yǒu)油耗低(d™∞ī)、噪聲低(dī)、易啓動、耐久可(kě)靠等特點。符合美✔₽(měi)國(guó)和(hé)歐洲現(xiàn)行(xín&≥←✘g)的(de)和(hé)即将實施的(de)廢氣排放(fàngΩφ)法規（歐Ⅱ）；易于維護和(hé)保養：現(xiàn)代化‍α'₽(huà)的(de)燃油噴射系統、集成式的≥♥(de)機(jī)油冷(lěng)卻器(qì)及所有≠ε÷₩(yǒu)維護點都(dōu)位于發動機(jī)的(de)一☆≥★(yī)側，使得(de)維修工(gōng)作(zuò)極γ×♥為(wèi)方便。

2. 全自(zì)動電(diàn)控變速箱

　　變速箱采用(yòng)進口定軸式全自(zì)動電(diàn)控動↑€≥≥力換檔變速箱。具有(yǒu)三個(gè)前進檔和(hé)三個(g<¥è)後退檔。中央處理(lǐ)器(qì)可(kě)×¥↕★根據行(xíng)駛狀況自(zì)動調整檔$ " 位，并對(duì)整個(gè)換檔過程實施監控，顯示屏能¶$☆<(néng)夠顯示檔位操作(zuò)。簡單省力 ©↔，安全可(kě)靠。

3. 液壓系統

(1)  該系統采用(yòng)雙泵供油系統以提高(& ♠gāo)叉車(chē)的(de)起升速度，提£®$高(gāo)工(gōng)作(zuò)效率,采用∞γ(yòng)全液壓負荷傳感，優先轉向的(de)轉向機(jī)構，優選↕↓≤進口優先閥、轉向器(qì)保證了(le)各個(gè≤↓•)執行(xíng)元件(jiàn)正常、準确可(→φ≠kě)靠的(de)工(gōng)作(zuò>↕)。

(2)  優選的(de)液壓零部'≥£件(jiàn)。該機(jī)泵采用(yòngφ$↔)進口高(gāo)壓齒輪泵，進口多(duō)路(lù)換向閥，工(gōng)₹‍作(zuò)壓力最大(dà)可(kě)達到(dào)24.∑ק≈5Mpa。優選國(guó)內(nèi)外(wài)的(de)名牌膠管、鋼管和↕σ(hé)密封圈等液壓附件(jiàn)，保≤→✘證液壓系統具有(yǒu)良好(hǎo)的¶₩(de)密封性能(néng)并可(kě)靠工(gōng)作(zuò•∑¶)。

(3) 操縱采用(yòng)電(diàn)液控制(zhìα ♥)，門(mén)架的(de)升降、前後傾及屬具的 €£∏(de)各種動作(zuò)全部集中在一(yī)個(gè)電(★•♥<diàn)液控制(zhì)手柄上(shàng)，門(mén)架的(de)升≥<降及前後傾為(wèi)液控，側移、叉移為(wèi)電(diàn♠$≈ε)控，操作(zuò)簡便省力。

4. 驅動橋及制(zhì)動系統

采用(yòng)進口全封閉濕式制(zhì)動器(qì)的(de)€₩驅動橋。該橋為(wèi)油冷(lěng)卻式，Ω ✘β液控手制(zhì)動器(qì)。橋殼強度高(gāo)、承載能(®•néng)力大(dà)，同時(shí)充分(fēn≠≈)考慮了(le)車(chē)輛(liàng)在各種↕→複雜(zá)惡劣工(gōng)況下(xià)沖擊載荷→ 造成的(de)應力影(yǐng)響，安全可(kě)靠，使用(yòng)壽δ✘≠命長(cháng)。制(zhì)動沖洗系統中裝有(yǒu)≈↕制(zhì)動壓力不(bù)足蜂鳴器(qì™≤)報(bào)警，制(zhì)動時(shí)變γ™速箱脫檔（指示燈）等保護裝置。

5. 轉向橋

    采用(yòng)橫置油缸式轉向橋₽δ↓σ，保證叉車(chē)在任何工(gōng)↑><況下(xià)，有(yǒu)充足的(de)轉向力控制(zhì)叉車(chē)轉ε★向，使車(chē)輪的(de)偏擺和(hé)轉向阻力為(wèi)最小(xiǎ÷&o)。轉向梯形設計(jì)合理(lǐ)，能(né★←ng)夠最大(dà)限度減少(shǎo)輪胎磨損。

6. 門(mén)架與車(chē)架

　　采用(yòng)“CJ”型寬視(shì♥'✘)野門(mén)架，強度高(gāo)、剛性強，在複雜(zá)、惡劣的(de)¶↓™工(gōng)況下(xià)不(bù)變形，延長(c★®"háng)了(le)門(mén)架的(de)使用(yòng≠÷↔©)壽命，為(wèi)司機(jī)提供良好(hǎo→‍™)的(de)視(shì)野。門(mén)架滾輪的(★≤de)表面經過特殊處理(lǐ)，以保證長(cháng)期的(de★∑)抗磨特性。

7. 司機(jī)室

　　司機(jī)室寬敞明(míng)亮(δ©≤liàng)，視(shì)野開(kāi)闊，具有(yǒu)傾翻功能(né↓∏≠ng)。內(nèi)部座椅和(hé)操縱手柄是(s♠ε hì)按人(rén)機(jī)工(gōng)程學理(lǐσ©)論設計(jì)的(de)，操作(zuò)輕松、靈活、舒适。座椅可(kě¥πε↔)以在前、後、高(gāo)、低(dī)四方位調整，座椅§≤下(xià)方裝有(yǒu)可(kě)根€≤∏據體(tǐ)重調節的(de)氣壓減震裝置。COBO組合儀γ₹§表，外(wài)形漂亮(liàng)美(měi)觀α>λσ，外(wài)形尺寸小(xiǎo)，含有(yǒu)方向管柱及方向盤，且方向盤§‌前後可(kě)調為(wèi)操作(zuò)及檢'≠查維修提供了(le)寬敞的(de)空(kōng)間(jiān)。可(k↕→♥ě)選裝冷(lěng)暖空(kōng)調系統，給操作(z∑ uò)者創造一(yī)個(gè)舒适的(de♦♣Ω)工(gōng)作(zuò)環境。  

産品參數(shù)：