G9180是(shì)SDLG在吸收歐洲先進技(jì)術(shù)的(de>₹)基礎上(shàng)研發的(de)一(yīπ')款高(gāo)速、高(gāo)效、高(gāo)精度和(hé)多(du∏$ō)用(yòng)途的(de)産品，可(kě)以實現(xi¥>♣àn)地(dì)面平整和(hé)挖溝、刮坡、推土(tǔ)、排雪(xuě)≠↓、疏松、壓實、布料、拌和(hé)等工(gōn£​φg)作(zuò)，廣泛應用(yòng)于公路(lù)、機(jī±σ)場(chǎng)、國(guó)防工(gōng)¶∏ε£程、礦山(shān)建設、道(dào)路(lù)修築、水(shuǐ)≈"" 利建設和(hé)農(nóng)田改良等施工(gōng)工 •λ(gōng)況。

1、配置濰柴WP6G190E22發動機(☆"‌jī)，與杭齒6WG180變速箱完美(měi)匹配，實現(xλ←iàn)更佳性能(néng)和(hé)燃油效率，節能(néng)高‌β(gāo)效。
2、采用(yòng)高(gāo)壓齒輪泵與進口多(duō)路(lσε§★ù)閥，雙泵雙回路(lù)定量液壓系統，整機(jī)工(gōng)作(‌®€©zuò)系統壓力21MPa，作(zuò)業(yè)效率高↓ §(gāo)。
3、前輪可(kě)傾斜&plusm&π★n;18°，大(dà)大(d↑£♦à)減小(xiǎo)轉彎半徑，整機(jī)機(jī)動靈活。斜坡作(zγ uò)業(yè)時(shí)，前輪傾斜，增加附著(z∏≠he)力，提高(gāo)整機(jī)的(de)穩定性。傾斜的(>✘ de)前輪，抵消物(wù)料對(duì)πγ鏟刀(dāo)的(de)側力，防止前輪側滑。
5、采用(yòng)Volvo技(jì)術(™₹≥>shù)，雙油缸驅動的(de)托盤式工(gōngλσ)作(zuò)裝置，驅動力大(dà)，可(​≤≥πkě)靠性高(gāo)；鏟刀(dāo)可(kě)£§帶負載回轉，作(zuò)業(yè)精度高(gāo)。
7、擺架采用(yòng)免潤滑、免維護複合軸•↓α>承，摩擦系數(shù)小(xiǎo)、耐沖擊、♥≠耐磨損，可(kě)靠性高(gāo)；采用($≤∑yòng)液壓鎖緊油缸定位，操作(zuò)方便。
8、标準駕駛室，密封性好(hǎo)，安全可(kě)靠；α♠¶前視(shì)野清晰，能(néng)夠清楚地(dì)看(k₽✔•≤àn)到(dào)前輪、鏟刀(dāo)，操作(zuò)φ©×方便，作(zuò)業(yè)精度高(gāo)。
9、整機(jī)電(diàn)氣采用(yòng)集中控制♥♠βσ(zhì)，三級報(bào)警電(diàn)子(zǐ)監控系統，數(shù)字Ωσ化(huà)步進式儀表顯示，人(rén)機(jī)交​♣&♥互性高(gāo)，檢測保養方便。