産品特點：

L989F是(shì)山(shān)東(dōn÷γ€g)臨工(gōng)全新設計(jì)的(de)大(dà)噸位三階段♥"♠±輪式裝載機(jī)，整機(jī)秉承山(shān)東(<☆dōng)臨工(gōng)可(kě)靠承載重托的(de)核心理(lǐ)念，≥λ 全面提升了(le)設計(jì)制(zhì)作(zuò)水₹≤¥¶(shuǐ)平，使整機(jī)更加可(kě)靠、高(g↓βāo)效。
原裝進口臨工(gōng)專用(yòng)D13三階段發動機(jī)；電(d&δ$¶iàn)控、中冷(lěng)、E-ECU+HIMI智能(←φnéng)控制(zhì)；配備SIEDIA故障檢測接口，方便發動機(jī)δ♥£ 的(de)檢測與維護；
電(diàn)控定軸變速箱和(hé)濕式驅動橋≈•★：電(diàn)液控制(zhì)定軸式變速箱；前4後4檔；KD功 ♥♠₩能(néng)；設計(jì)壽命到(dào)1λ€2000小(xiǎo)時(shí)；全液壓濕式制(z≥↑hì)動橋，承載能(néng)力強；具有(yǒu)←α橋主動散熱(rè)、可(kě)靠性高(gā ₹≥o)；
框架*立散熱(rè)系統+驅動橋強制(zhì)散熱(rè)：散熱♦♠ (rè)系統單層可(kě)旋轉，方便清洗；*立馬達驅動+智能(néng)控制 ∞(zhì)，可(kě)根據系統運行(xíng)數(shù)據實時(shí)調節​∞風(fēng)扇轉速，節能(néng)高(gāo)效&φ。驅動橋強制(zhì)散熱(rè)系統，提高(gā∞←o)濕式橋可(kě)靠性。
整機(jī)、發動機(jī)、變速箱控制(zhì)采用(♣✔∏σyòng)HIMI+EECU+VECU智能(néng)α​ 控制(zhì)，可(kě)通(tōng)過數(₩₽ shù)字化(huà)儀表盤實時(shí) ®↔≥監控整機(jī)、發動機(jī)、變速箱的(de)運轉情況。γ​EECU和(hé)VECU還(hái)會(huì)根據車(↕★chē)輛(liàng)的(de)內(nèi)部使用ש©​(yòng)情況自(zì)動降低(dī)發動機(jī)運行(xíng)功率/燈¥$φ光(guāng)報(bào)警等方式主動保護整機(jī)的(de)各主要(yΩ>ào)部件(jiàn)不(bù)超負荷運轉；
箱式結構件(jiàn)：箱式結構，載荷分(fēn)布合理(lǐ)，設計(jì)←←  壽命超過10000小(xiǎo)時(shí)；配置轉向Ω★ 軟限位，減小(xiǎo)了(le)振動，穩定性好(hǎo)；鉸接處圓錐滾子($¥zǐ)軸承，可(kě)靠性高(gāo)；
FOPS&ROPS駕駛室：标配防翻滾、防落物(wù)駕駛室；駕駛室配置☆ α 矽油減震器(qì)；駕駛室內(nèi)部配置可(kě​γ)調轉向柱、格拉默座椅舒适性高(gāo)；配備倒車(chē)​ε ↔影(yǐng)像，視(shì)野好(hǎo)，無盲區(qū)；
标配集中潤滑系統，實現(xiàn)定時(shí)、定↓≠點、定量潤滑，維護方便；電(diàn)器(§↑♣ qì)采用(yòng)集中控制(zhì)設計(> jì)模式，檢修方便；
變量液壓系統技(jì)術(shù)的(de)應用(yòng)：采用(yòng)♠≠♠負載敏感工(gōng)作(zuò)液壓系統和(hé)轉向液壓系統，力士樂γ≤×€(yuè)變量柱塞泵和(hé)多(duō)路(lù)閥，伊÷ '↓頓高(gāo)壓轉向器(qì)，操縱輕便，性能(néng)可π<↕φ(kě)靠。采用(yòng)變量泵、定量馬達*立散熱(rè)系統：液壓馬達ε←驅動風(fēng)扇，可(kě)根據發動機(jī)水(shuǐ)溫、中®©冷(lěng)溫度和(hé)液壓油溫度自(zì)≠★γ動調節風(fēng)扇轉速，節能(néng)降噪；
全液壓制(zhì)動：全液壓濕式制(zhì)動系統：行(xíng)車(¶↓∞™chē)制(zhì)動采用(yòng)雙 ≠¶β回路(lù)系統，制(zhì)動性能(néng≈'₩)可(kě)靠；駐車(chē)制(zhì↕©)動可(kě)實現(xiàn)整機(jī)斷電(dià ☆n)後自(zì)動制(zhì)動，整機(jī)開(kāi)啓後不(b¥®☆ù)自(zì)動解除制(zhì)動，必須手動操≠​✘作(zuò)控制(zhì)開(kāi)關解除制(zhì)動，安全可(kě¶÷∞σ)靠。

參數(shù)：