大(dà)連叉車(chē)的(de)門(♦≠±∏mén)架或叉架可(kě)以前後移動，其中叉車(chē)是(s₹Ωα•hì)指門(mén)架向前移式并伸出前輪取放(fàng)貨物∏ £(wù)，行(xíng)走時(shí)叉架将貨λ♦§物(wù)收回，使貨物(wù)重心在支撐面內(nèi)；叉£ γ¶車(chē)是(shì)指貨架的(de)♠≤≤♠貨叉向前移式超過前輪進行(xíng)操作(zuò)，行(xíng)走時(s ≥hí)貨叉架的(de)貨叉移回支撐平面。
大(dà)連叉車(chē)有(yǒu)兩條向前延伸的(≠€σde)腿，腿較高(gāo)，腿的(de)前端有(yǒu)兩個(gè)輪子©∏(zǐ)。支腿的(de)作(zuò)用(yòng)是(shì)保證叉車(c₹>hē)在負載下(xià)的(de)穩定性。與插腿叉車(ch&™•ē)相(xiàng)比，前輪更大(dà)，腿更高(gāo)，因此在作(zu✘≠☆ò)業(yè)時(shí)腿不(bù)能(né∏←™ng)插入貨物(wù)底部，龍門(mén)在所有(yǒu)升降布置下(xià)↓∏都(dōu)能(néng)在腿內(nèi)沿軌道(dào↓®¶)移動，使貨叉在拿(ná)起貨物(wù)後能(néng)縮回↓∑γ&一(yī)點升降高(gāo)度，保證了(le)叉車(chē)作(zuò)≠≠業(yè)時(shí)的(de)穩定性。 ®叉車(chē)與插裝式叉車(chē)相(xiàng)同♥→&₩，由于貨物(wù)重心落入車(chē)輛(liàng)的(de)Ω≠支撐平面，所以穩定性佳。适合在車(chē)間(jiān)和ε≠(hé)倉庫工(gōng)作(zuò)。叉車(chē)起重能(néng♥ ¶)力小(xiǎo)，因此由電(diàn)動機(jī)驅動。
大(dà)連叉車(chē)的(de)門(mén)架可(kě)以 φ§在支腿內(nèi)側的(de)軌道(dào)上(shàng"¶)通(tōng)過升降裝置向前移式，方便取貨♣ε&。拿(ná)起貨物(wù)後，擡起一(yī)小(x±Ω↓αiǎo)段高(gāo)度，然後龍門(mén)架沿著(zhe)♣¶®腿內(nèi)側的(de)軌道(dào)回到(dào)原來$€(lái)的(de)位置。
大(dà)連叉車(chē)具有(yǒu)與配重叉車(chē)&£≤♦和(hé)電(diàn)動堆垛機(jī)相(xiàng)同的(de÷≤)特性。當龍門(mén)架提升到(dào)頂部時(&γ✔shí)，負載的(de)重心落在支點的(de)外(wài)側δ ™，現(xiàn)在相(xiàng)當于一(yī∑÷)台電(diàn)動堆垛機(jī)。這(zhè)兩種₩>功能(néng)的(de)連接，使得(de)這(zhè)款叉車(ch σβ$ē)具有(yǒu)操作(zuò)靈活、負載高(gāo)的(de)♣₽≈優點。總的(de)來(lái)說(shuō)，大(dà)連叉車(chē)的(d₩™e)體(tǐ)積和(hé)自(zì)重不(bù)會(hu£ →ì)增加多(duō)少(shǎo)，叉車(chē)的(de)自(zì)重也(® ↓yě)不(bù)會(huì)增加多(duō)少(shǎ∞"o)。叉車(chē)自(zì)重約500公斤。一(yī)起可(kě)以節省空(kōng)間(ji₽εān)，減小(xiǎo)轉彎半徑，适用(yòng)于通(t↕§"≥ōng)道(dào)狹窄的(de)室內(nè★§i)倉庫作(zuò)業(yè)。
大(dà)連叉車(chē)屬于倉儲叉車(chē)，其龍門(mén)架<¥Ω或貨叉可(kě)以前後移動，方便托盤貨物(wù®εδα)的(de)裝卸、堆放(fàng)和(hé)短(duǎn)途 →₽£運輸。大(dà)連叉車(chē)門(mén)架$✔↑Ω到(dào)達頂部時(shí)，負載重心落在支點外(wài)，相(xiàng)↕'當于一(yī)台配重叉車(chē)。當龍門(méφ n)架完全縮回時(shí)，載荷的(de)重心γ↓落在支點內(nèi)側，相(xiàng)當于一(yī)台電(diàn)α×₽動堆垛機(jī)。這(zhè)也(yě)是(shì)大(dà)連叉車(chē&≤)的(de)一(yī)大(dà)優勢。由于這(zhè)兩種性能(nén&☆×g)的(de)結合，在保證操作(zuò)靈活" σ<性和(hé)高(gāo)負載性能(néng" ¶)的(de)同時(shí)，體(tǐ)積和(>♠≤hé)自(zì)重不(bù)會(huì)增加太多(duō)，☆∑Ω大(dà)大(dà)節省了(le)工(gōng)作(zuò)空(kōng)δ₽間(jiān)。這(zhè)是(shì)一(yī)個(gè)經€ ε濟實用(yòng)的(de)電(diàn)動叉車(chē)的(deλ♠)典型例子(zǐ)。